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Club de Usuarios y amigos de la Coupe Renault Fuego GTX: General

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Road Test de la Coupe Renault Fuego
General AlejandroZ escribió "Aunque su nombre en español es Fuego, en francés significa uno de los grandes avances tecnológicos que se han alcanzado en el automovilismo. Pero podría traducirse como multas por excesos de velocidad para los que quieren comprobar el potencial máximo que encierra el Fuego. Sabemos esto, debido a que tuvimos la oportunidad de conducir modelos Fuego en calles y autopistas de alta velocidad en la región norte de Francia. Fue en un recorrido entre Paris y Caen -entusiasmados por manejar este auto por primera vez-. Aún en el modelo básico, el Fuego tiene excelentes asientos de cubo, un volante de dirección bien acojinado y un gran numero de instrumentos. Desarrollamos una velocidad promedio de un poco más de 80 mph (128.7 km/h), lo que significa que el motor pasó la mayor parte del tiempo cerca de la zona roja en quinta velocidad. El kilometraje fue realmente sorprendente -de 20,78 mpg (8.84 km/I) durante ese viaje. A velocidades más conservadoras, fácilmente hubiera aumentado a más de 30 mpg (12.77 km/I).
"


Nota: Gracias AlejandroZ por este articulo !!
Enviado por razzor el Monday, 20 June a las 16:14:24 (9133 Lecturas)
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Como vencer al óxido
General Como vencer el oxido

Esto que describiré esta basado en un experiencia personal ya utilizada con varios automóviles a los cuales fui reparando a conciencia y tuve muy buenos resultados, algo importante esto es para reparaciones internas (puertas baúles, etc) que es la mayoría de los casos donde empieza el óxido, externamente o sea la vista del auto recomiendo vayan a un chapista

Enviado por razzor el Monday, 23 August a las 00:00:00 (7276 Lecturas)
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Como sacar las baguetas y collizas de las ventanillas sin romper nada
General Como sacar las baguetas y collizas de las ventanillas sin romper nada

Este consejo se los doy por no haber sabido como se desarmaban y rompí todo, luego de comprarlo supe como se armaba facilmente.

Enviado por razzor el Saturday, 07 August a las 00:00:00 (5949 Lecturas)
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Mantenimiento para evitar que se piquen o se corrosionen las puertas
General Mantenimiento para evitar que se piquen o se corrosionen las puertas

¿Hace cuanto no limpian la basura, suciedad alojada dentro de las puertas?

Si se animan hagamos un mantenimiento importante para evitar la acumulación de agua, tierra y basura que se aloja en el interior de la puerta y que en algunos casos interrumpen las perforaciones originales de drenaje de líquido.

Enviado por razzor el Tuesday, 27 July a las 00:00:00 (5857 Lecturas)
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Nueva seccion de Downloads
General Buenas noticias !! Estrenamos la nueva seccion de Downloads con los manuales de la coupe fuego GTXII Y GTA.
Enviado por razzor el Saturday, 26 June a las 11:07:22 (6271 Lecturas)
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Historia de la fuego
General Renault Argentina S.A. inició la producción del Renault Fuego GTX en marzo de 1982. Estaba equipado con el motor M-2000 del R18, caja NG-3 (5 marchas) y carburador Weber.

Enviado por razzor el Saturday, 01 May a las 00:00:00 (13795 Lecturas)
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Caracteristicas Tecnicas Coupe Fuego GTXII 2.2L - 1988
General Todos los datos tecnicos de la Coupe Renault Fuego 2.2L -1988
Enviado por razzor el Friday, 16 April a las 21:55:22 (4220 Lecturas)
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Modelos de Coupe Fuego en Argentina
General Reseña sobre los modelos de Coupe Fuego Fabricados en la Argentina.
Enviado por razzor el Thursday, 15 April a las 00:00:00 (17878 Lecturas)
(Leer más... | 1207 bytes más | 4668 Comentarios | Puntuación 4.08)



Renault en Argentina
General Durante la década del 50, el industrial norteamericano Henry Kaiser (hijo), en búsqueda de nuevos horizontes, encuentra una Argentina favorecida por amplias políticas de inversiones. El gobierno de Córdoba, en plena efervescencia de la industrialización, realiza gestiones para que los talleres se instalen en las cercanías de la capital cordobesa.

Enviado por razzor el Tuesday, 13 April a las 21:17:42 (1620 Lecturas)
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Historia de Renault
General El inicio

La aventura industrial comienza el 24 de diciembre de 1898, cuando un nuevo y extraño vehículo bautizado en francés "Voiturette", subía la enorme pendiente de la calle Lepic, en Montmartre (París) ante el asombro de los observadores. Se abría, entonces uno de los capítulos más importantes de la historia automovilística.

Enviado por razzor el Tuesday, 13 April a las 21:12:06 (6743 Lecturas)
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