Club de Usuarios y amigos de la Coupe Renault Fuego GTX - Mantenimiento para evitar que se piquen o se corrosionen las puertas

Mantenimiento para evitar que se piquen o se corrosionen las puertas

¿Hace cuanto no limpian la basura, suciedad alojada dentro de las puertas?

Si se animan hagamos un mantenimiento importante para evitar la acumulación de agua, tierra y basura que se aloja en el interior de la puerta y que en algunos casos interrumpen las perforaciones originales de drenaje de líquido.

Sigan estos pasos:

1) SACAR TORNILLOS

Desarmar el panel interior de vista (tapizado) IMPORTANTE y no sean brutos no usen mucha fuerza, estos paneles poseen trabas muy delicadas, si hacen mala fuerza estas se separan del frente tapizado.

Utilicen un destornillador parker y saquen 2 tornillos que están en la manija en la parte de abajo (no visibles desde arriba).

Tienen que sacar 1 tornillo que sujeta la vista de la manija de apertura interna de puertas.

Desatornillen el buche porta objetos, los tornillos están a la vista.

2) DESMONTE DEL FRENTE

Esta operación deben ser extremadamente cuidadosos por lo mencionado arriba.

Primero deben ubicar las trabas, entonces tomen un destornillador plano mediano, insértenlo entre la puerta de chapa y el frente tapizado, deslícenlo hacia arriba, cuando este no avance más están cerca de una traba , espíen en el poco lugar visible y verán algo de color blanco, coloquen el destornillado allí y hagan palanca (fuerza) hacia fuera como para separar dicho este frente de la puerta, una ves que escuchan el ruido que destrabó repitan el paso con las demás trabas. Les recomiendo que empiecen desde la esquina debajo de la cerradura y no separen mas de 2 cm la traba a esa altura ya está separada.

Una ves destrabado el frente lo tienen que sacar hacia arriba cuidadosamente por que tienen el testigo de cerrado de puertas (acrílico con el perno rojo)

3) ACCEDIENDO AL FONDO DE LA PUERTA
Si su automóvil jamás le abrieron este panel verán que hay un plástico grueso, córtenlo prolijo en forma de “L” para luego poder repararlo con un cinta de empaque.

4) LIMPIEZA

Una vez abierto, si son delicados pónganse guantes, caso contrario metan la mano y saquen todo lo que sea basura grande tipo hojas secas, etc.
Saquemos ahora toda la tierra, pueden aspirar con una aspiradora mejor.
Luego con un pincel y un poco de agua (con un manguera apenas abierta) limpien de toda la tierra y con un alambre abran bien las perforaciones que tienen debajo de la puerta creo que son 3, una vez limpio, séquenlo.

5) OPCIONAL
Si quieren o si ven algo picado, esto es opcional ya les explicare por que, pueden pintar de aceite como para evitar que avance la oxidación, también si quieren hacer un laburo fino vean “como vencer al óxido”

6) ARMADO
-Sigan los pasos inversos
-Peguen el plástico cortado en L
-Posicionen el frente colocándolo desde arriba para abajo, una vez que esté bien puesto en posición vertical (cuando vean el testigo de puerta normalmente)
-Traben las trabas valga la redundancia golpeando con la mano, no hace falta mucha fuerza, si no entran es por que no lo pusieron bien verticalmente.
Atornillen la vista, la manija y el buche.

Espero que tengan suerte, no rompan nada
Escrito por SSSS


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