Club de Usuarios y amigos de la Coupe Renault Fuego GTX

Road Test de la Coupe Renault Fuego

Aunque su nombre en español es Fuego, en francés significa uno de los grandes avances tecnológicos que se han alcanzado en el automovilismo. Pero podría traducirse como multas por excesos de velocidad para los que quieren comprobar el potencial máximo que encierra el Fuego. Sabemos esto, debido a que tuvimos la oportunidad de conducir modelos Fuego en calles y autopistas de alta velocidad en la región norte de Francia. Fue en un recorrido entre Paris y Caen -entusiasmados por manejar este auto por primera vez-. Aún en el modelo básico, el Fuego tiene excelentes asientos de cubo, un volante de dirección bien acojinado y un gran numero de instrumentos. Desarrollamos una velocidad promedio de un poco más de 80 mph (128.7 km/h), lo que significa que el motor pasó la mayor parte del tiempo cerca de la zona roja en quinta velocidad. El kilometraje fue realmente sorprendente -de 20,78 mpg (8.84 km/I) durante ese viaje. A velocidades más conservadoras, fácilmente hubiera aumentado a más de 30 mpg (12.77 km/I).

La Barra Estabilizadora

Relación entre flexibilidad de la estabilizadora y balanceo de carrocería El balanceo de un coche al tomar una curva puede llegar a ser de un valor absoluto importante, y convertirse en un movimiento perjudicial para su estabilidad y equilìbrio dinámico. El elemento de la suspensión que se utiliza mas habitualmente para disminuirlo es la barra antibalanceo, también llamada estabilizadora.

El Embrague

Es un mecanismo que permite desacoplar momentáneamente el motor de la caja de cambios, para poder llevar a cabo la inserción de una nueva marcha. Consta de unos discos de fricción o forros que presionan sobre el volante motor por medio de un plato de presión empujado por un disco de diafragma o por unos muelles. Su funcionamiento es similar al efecto que se produce si ponemos en contacto un disco de lija montado en un taladro eléctrico con otro estático: la fricción de ambas superficies hace que al final lleguen a girar a la misma velocidad.

Como vencer al óxido

Como vencer el oxido

Esto que describiré esta basado en un experiencia personal ya utilizada con varios automóviles a los cuales fui reparando a conciencia y tuve muy buenos resultados, algo importante esto es para reparaciones internas (puertas baúles, etc) que es la mayoría de los casos donde empieza el óxido, externamente o sea la vista del auto recomiendo vayan a un chapista

Como sacar las baguetas y collizas de las ventanillas sin romper nada

Como sacar las baguetas y collizas de las ventanillas sin romper nada

Este consejo se los doy por no haber sabido como se desarmaban y rompí todo, luego de comprarlo supe como se armaba facilmente.

Diferencias entre carburación e inyección

En los motores de gasolina, la mezcla se prepara utilizando un carburador o un equipo de inyección.

Desde hace algunos años, la tendencia a preparar la mezcla por medio de la inyección de combustible en el colector de admisión se incremento considerablemente. Esta tendencia se explica por las ventajas que supone la inyección de combustible en relación con las exigencias de potencia, consumo, comportamiento de marcha, así como de limitación de elementos contaminantes en los gases de escape. Las razones de estas ventajas residen en el hecho de que la inyección permite una dosificación muy precisa del combustible en función de los estados de marcha y de carga del motor. Además, asignando un inyector a cada cilindro se consigue una mejor distribución de la mezcla y con esto mejores resultados.

Sistema de Refrigerancion con Radiador

El radiador es una pieza clave para el correcto funcionamiento del motor y par evitar que el mismo se funda o se recaliente.

Hacer un Trimode.

Las instalaciones llamadas trimode son aquellas que aprovechan dos canales de amplificación (Derecho y Izquierdo) para mover no solo un par de altavoces convencionales, sinó un subwoofer que se encargará de reproducir las frecuencias más bajas.

Mantenimiento para evitar que se piquen o se corrosionen las puertas

Mantenimiento para evitar que se piquen o se corrosionen las puertas

¿Hace cuanto no limpian la basura, suciedad alojada dentro de las puertas?

Si se animan hagamos un mantenimiento importante para evitar la acumulación de agua, tierra y basura que se aloja en el interior de la puerta y que en algunos casos interrumpen las perforaciones originales de drenaje de líquido.

Los filtros pasivos.

Aunque los filtros activos gozan actualmente de una mayor valoración y son generalmente utilizados en equipos de alta calidad, los filtros pasivos para altavoces siguen teniendo aplicación y utilización, y gozan de gran aceptación en el mundo del car-audio. De hecho la oferta de las más importantes marcas en este terreno es muy amplia y nos podemos encontrar con filtros pasivos de muchísima calidad. Intentaremos explicar en este artículo primero para qué se utilizan, también como funcionan, y además daremos unos ejemplos y esquemas para que los más manitas os hagáis vuestros propios filtros pasivos.